Инструмент для ремонта ГБЦ

Помогает легко добраться до утопленных болтов головки блока цилиндров. Применяется с динамометрическим ключом 1/2" для болтов головки блока цилиндров, установленных на автомобилях Тойота (Toyota) Tercel.

Для ручной притирки клапанов. Съемные присоски изготовлены из синтетической резины, устойчивой к воздействию масла, консистентных смазочных материалов и бензина. Диаметр присосок: 5/8", 13/16", 1-1/8M-3/8".

Для снятия и установки сальников клапанов в условиях ограниченного пространства вне зависимости от конфигурации. Рифленая внутренняя поверхность губок упрощает работу с сальниками клапанов вне зависимости от их конфигурации. Длина: 255 мм.

Для снятия и установки сальников клапанов в условиях ограниченного пространства вне зависимости от конфигурации. Рифленая внутренняя поверхность губок упрощает работу с сальниками клапанов вне зависимости от их конфигурации. Длина: 275 мм.

Не имеет аналогов на рынке. Для упрощенного и быстрого снятия сухарей клапанов. Извлечение сухарей клапанов происходит при помощи магнита и ударного механизма. Встроенный магнит быстро фиксирует сухари клапана, а ударный механизм легко снимает их, нажатием на ручку. После завершения процедуры сухари клапана легко отсоединяются от инструмента.

Для снятия нагрузки с распредвала, которая возникает при контакте с клапанами, что позволяет скорректировать нагрузку на ремень ГРМ. Применение: двигатель CITROEN, PEUGEOT 1.0/1.1/1.4/1.6.

Легко проникают в клапанный колодец для извлечения/установки замков клапанной пружины. Извлекают мелкие детали из любой углубленной или ограниченной области в двигателе.

Запатентован. Конструкция специально предназначена для снятия сальников клапанов глубокой посадки, не повреждая их. Съемник оснащен фиксатором рабочей рукоятки, благодаря которому происходит более плотный захват сальника. Максимальная ширина захвата: 23 мм. Глубина: 217 мм.

Позволяет извлекать клапанные пружины и маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров. Используется для работы с головками блока цилиндров бензиновых и дизельных двигателей типа OHV, OHC и CHV. Не применяется для двигателей с глубокими клапанными колодцами.

При замене клапанов или во время других операции, связанных с извлечением клапанов из головки блока цилиндров. Применяется для автомобилей и мотоциклов. Инструмент позволяет проводить работы практически с любой ГБЦ. Размер толкателей: 16 мм, 19 мм, 23 мм, 25 мм и 30 мм.

Для снятия и установки сальников клапанов. Адаптеры для сальников, изготовленные на высокоточном оборудовании, предназначены для правильной установки сальников клапанов. Специальная конструкция фиксатора позволяет использовать его в большинстве бензиновых и дизельных двигателях.

Реверсивный адаптер для многоклапанных двигателей. Рабочий ход от 45 до 145 мм. Внутренняя рабочая зона размером 250 мм позволяет без труда выполнять замену сухарей клапана. Два типоразмера адаптеров: 25 и 30 мм.

Универсальный. Для рассухаривания клапанов автомобилей без необходимости удаления головки блока цилиндров. Подходит для бензиновых и дизельных ДВС авто Audi, Nissan, Toyota, Chrysler, Honda, Mazda, Mitsubishi, Porsche, Volvo, Volkswagen и других, типа OHV (OverHead Valve - клапаны расположены в головке блока цилиндров, а распредвал в самом блоке цилиндров) и ОНС (Overhead Camshaft - распредвал в головке блока цилиндров).

Для применения на многоклапанных бензиновых и дизельных двигателях с глубокими клапанными колодцами. Также подходят для обслуживания двигателей типа OHC, OHV и CVH. Рабочий ход: от 55 до 175 мм. Глубина захвата: 165 мм.

Для притирки седел форсунок дизельного двигателя типа common rail для плотного прилегания новых форсунок. Притирка снижает риск "прорыва газа", который возникает из-за накопления нагара под форсункой, а также помогает избежать дальнейшей коррозии металла. В результате использования инструмента производится очистка седла форсунки от нагара, сглаживаются микронеровности, и обеспечивается герметичная посадка форсунки.

Универсальный. Рассухариватель усиленной конструкции, выполнен из стали. Для улучшения фиксации поставляется со сменными захватами (прямыми и изогнутыми). Применение: 12V, дизельный двигатель.

Набор для очистки посадочных мест форсунок дизельных автомобилей. В комплекте: - медные щетки: 18, 19, 21, 24, 26 х 2 шт. каждого размера; щетка для очистки: 9 х 100 мм.; 2 шт. - щетки: 300 мм. Х 2 шт.; 1 шт. - гибкий держатель; 1 шт. - адаптер щетки с держателем; 1 шт. - опорный элемент; 2 шт. - щетки металлические для очистки посадочных мест форсунок; 8 шт. - заглушки; 1 шт. - пластиковая втулка для щетки.

Позволяют сэкономить время, рабочую силу. Полный набор инструментов для установки и извлечения пружины клапана без необходимости снятия головки блока цилиндров двигателя. Универсальный. Подходит для работы с 12, 16, 20, и 24-х клапанными двигателями.

Для проверки прямолинейности поверхностей деталей в станках, машинах и других видах оборудования. Для удобства использования оснащена отверстиями. Измерительные края отшлифованы. Материал: S50C. Погрешность: менее 0,05 мм.

Подходит для большинства верхнеклапанных двигателей. Магнит, расположенный в корпусе приспособления, удерживает замки, что позволяет быстро разобрать и извлечь клапан и его элементы. Позволяет быстро извлечь и установить замки клапанов на большинство верхнеклапанных двигателей. Применяется для штоков клапанов от 4.5 до 7.5 мм и от 5/16" до 3/8".

Для снятия и установки сухарей (фиксаторов клапанов) для демонтажа клапанов, замены маслосъемных колпачков, а также пружин клапана. Подходит для всех двигателей с центральным расположением свечей, например, для 16-клапанных моторов. Позволяет рассухарить и засухарить клапан без съема ГБЦ. Подходит только для двигателей с центральным расположением свечей.

Для ремонта посадочных мест форсунок BOSCH и DELPHI двигателей HDI, дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и двигателей с системой Common Rail.

Для снятия/установки прижимных пружин для системы Valvetгoпic. Применение: BMW, двигатели 838, 848. Оригинальные номера (ВМ): 2359088, 2359089.

Для снятия и установки пружин клапанов и сальников клапанов различных марок автомобилей. Применяется на двигателях Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Ford, Mitsubishi, VAG и пр.