Тестер подвески (вибростенд) со встроенным взвешивающим устройством. Предназначен для измерения эфективности работы подвески автомобиля (метод Eusama). Имеет гальваническое покрытие
Линия инструментального контроля (ЛИК) – это эффективный инструмент входного и выходного контроля автомобиля. С ее помощью на этапе приемки легко выявить необходимость в ремонте элементов тормозной системы и подвески автомобиля, а после проведения работ продемонстрировать клиенту результат. Еще одно назначение ЛИК – тестирование автомобилей, которые готовится для прохождения инструментального контроля на ПИКе.
Основу любой ЛИК составляет тормозной стенд. Фирма Ravaglioli выпускает ЛИК на базе роликового тормозного стенда RAV RT102, который работает под управлением центрального модуля (стойки управления) RAV RT009/4S.
Простейшая линия инструментального контроля Такая ЛИК включает в себя только тормозной стенд и стойку управления. На ней можно проводить полный тест тормозной системы автомобиля. Автомобиль встает колесами на ролики тормозного стенда, которые начинают вращаться со скоростью 5.2 км/час. Водитель нажимает на педаль тормоза, при этом производится измерение тормозной силы на каждом колесе. Измерения производятся по очереди на передней и задней осях. Отдельно тестируется ручной тормоз.
Тестирование подвески Для тестирования подвески в состав ЛИК надо добавить тестер подвески (вибростенд). Автомобиль встает колесами на виброплатформы, которые начинают вибрировать в вертикальном направлении с возрастающей частотой в диапазоне 0–25 Гц. При этом постоянно измеряется динамический вес каждого колеса, минимальное значение которого, полученное во время теста, сравнивается в конце теста со статическим значением веса. Чем больше отношение (минимальный динамический вес) / (статический вес), тем лучше автомобиль будет "держать дорогу". Тестирование производится по очереди на передней и задней осях. При тестировании таким методом (метод Eusama) подвеска автомобиля оценивается как единая подвижная система, включающая все ее составляющие (амортизаторы, пружины, рычаги и т.д.).
Проверка схождения Для оценки схождения передних колес в состав ЛИК надо добавить тестер ("пластину") бокового увода. Тест на боковой увод дает предварительную информацию о необходимости проведения дальнейших регулировок на стенде сход-развал.
Линия инструментального контроля, состоящая из тормозного стенда, тестера подвески и тестера бокового увода, позволяет протестировать тормоза и подвеску автомобиля и является наиболее универсальной и популярной на автосервисных станциях. Ниже приводятся основные характеристики такой ЛИК выпускаемой фирмой Ravaglioli.
Что отличает линии инструментального контроля фирмы Ravaglioli от ЛИК на базе роликовых тормозных стендов других производителей?
1. ЛИК предлагается сразу в максимальной комплектации за невысокую цену: 1) с роликами для шипованных шин, 2) с устройством блокировки роликов (для облегчения съезда автомобиля), 3) в версии, поддерживающей тестирование 4WD автомобилей, 4) в версии с гальваническим покрытием составных частей. Линии инструментального контроля в той же комплектации других производителей стоят заметно дороже.
2. ЛИК очень проста в управлении Может управляться всего 4-мя клавишами (F1, F2, F3 и F4), причем, на экране всегда есть подсказка, чем конкретная клавиша в данный момент управляет. Это является реализацией концепции фирмы Ravaglioli создавать оборудование максимально простое в управлении.
3. Фирма RAVAGliOli официально указывает точность, с которой производятся измерения тормозной силы, эффективности подвески и бокового увода (эти цифры указаны в документации).
Следует отметить, что не все производители приводят официальные данные о точности производимых ими составляющих линии инструментального контроля.
)
