Справочная информация по компенсации биения диска методом прокатки

Вопрос:
Как выглядит процедура компенсации биения колёсных дисков?
В чём преимущества метода «прокатка» перед «трёхточечным с вывешиванием колёс»?

Отвечаем:
Процедура компенсации биений колёсных дисков позволяет устранить ошибки и погрешности измерений, связанные с дефектами колёсных дисков.

В классических стендах «сход-развал» традиционно применяется способ компенсации «по трём точкам» с вывешиванием колёс. Колесо с установленным на нём захватом и датчиком проворачивается на 180 градусов и производится съём параметров (одним нажатием соответствующей кнопки). Затем – крутим обратно на 90 градусов, и ещё одно нажатие кнопки. И ещё раз – то же самое. Колесо возвращается в исходное положение, зафиксированы параметры в трёх положениях. Этого достаточно, чтобы система автоматически произвела соответствующую корректировку поступающих данных.

Более современным и эргономичным является метод компенсации биений дисков «прокаткой».

Также фиксируются три положения, но имеются существенные преимущества: не требуется вывешивать колёса – т.е. экономится время, а также, что важно, компенсация идёт одновременно по всем четырём дискам, что также экономит время и снижает трудозатраты.

Недостатки (или ограничения): более высокая стоимость оборудования, дополнительные требования к подъёмнику или яме – они должны быть рассчитаны на прокатку авто назад на пол-оборота колеса, и иметь идеально ровную поверхность на этом участке (что тоже выливается в дополнительные затраты).

Функция компенсации биений дисков методом «прокатки» в линейке оборудования, на сегодня реализована в последней модели радиостенда КДСО-Рм, и надо отметить, популярность этого стенда быстро растёт, не смотря на более высокую цену.